近年來(lái)隨著現(xiàn)代科技水平迅速提高，古老而傳統(tǒng)的玻璃行業(yè)煥發(fā)變新，各種具備獨(dú)特功能的玻璃產(chǎn)品紛紛問(wèn)世。這些玻璃不但能起到傳統(tǒng)的透光效果，而且還能在一些特殊的場(chǎng)合發(fā)揮出不可替代的作用。想要了解汽車廠商宣傳的所謂“減速玻璃”究竟是什么，它的工作原理與真相如何，請(qǐng)看下文進(jìn)行了解。

一、汽車的減速玻璃是如何實(shí)現(xiàn)視覺(jué)上的減速的

        減速玻璃其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的夾層汽車前擋風(fēng)玻璃，一些鋼化前擋風(fēng)玻璃因?yàn)楣鈱W(xué)性能差，過(guò)渡不平滑，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的話會(huì)引起眼睛易疲倦，頭暈的感覺(jué)。而夾層玻璃的光學(xué)性能好，沒(méi)有光畸變，從車向外看視覺(jué)很清楚，再加上夾層玻璃引進(jìn)新技術(shù)，使光線變得很柔和，從而能給人一種減速的感覺(jué)。

        夾層玻璃是兩層玻璃中間加一層PVB膠片制成的一種安全玻璃，現(xiàn)在一些汽車玻璃制造商利用更先進(jìn)的玻璃和膠片制造的前擋風(fēng)玻璃更有吸熱的效果，從而使在炎熱的夏天，在車內(nèi)增加了清涼的感覺(jué)。“減速玻璃”是不存在的，只是因?yàn)槊秩〉貌豢茖W(xué)，或者可以認(rèn)為是為了商業(yè)目的的誤導(dǎo)。

二、汽車前擋風(fēng)玻璃具有減速功能嗎

        汽車前擋風(fēng)玻璃不具有減速功能.因?yàn)樗^“減速玻璃”是根本不存在的.

        汽車擋風(fēng)玻璃的形態(tài)特征:

        轎車擋風(fēng)玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度.這種曲面玻璃不論從加工過(guò)程還是從裝嵌的配合來(lái)看,都是一種技術(shù)要求十分高的產(chǎn)品,因?yàn)樗婕暗杰囆�、�?qiáng)度、隔熱、裝配等諸多問(wèn)題.

        為什么透過(guò)車玻璃向外看有減效果快果:

        1.視覺(jué)誤差.人們判斷運(yùn)動(dòng)知覺(jué)的變量不是線速度,而是角速度(視角度/秒).因此越是高等小車,車頭部分就越長(zhǎng)、前擋玻璃的傾斜度也越大,駕駛員離車頭的距離就越遠(yuǎn),這種“減速”效果就越明顯.

        2.車的平穩(wěn)性.車輛行駛越平穩(wěn)就越有慢的感覺(jué).高等車毫無(wú)疑問(wèn)有更好的減震效果,行駛起來(lái)更加平穩(wěn),感覺(jué)也就不那么快了.

        3.玻璃的質(zhì)量.好的玻璃要跟沒(méi)有玻璃一樣的感覺(jué),這樣看外面的景物就不會(huì)有形變,感覺(jué)就舒服.

相關(guān)概念

玻璃

        玻璃是非晶無(wú)機(jī)非金屬材料，一般是用多種無(wú)機(jī)礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長(zhǎng)石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽，是一種無(wú)規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物，用來(lái)隔風(fēng)透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃，和通過(guò)物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。有時(shí)把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系玻璃。

減速

        減速（英文：decelerate;retard;putabreakon;slowdown），指降低速率；慢下來(lái)。

光線

        光線（Light），漢語(yǔ)詞語(yǔ)，出自清·酉陽(yáng)《女盜俠傳》：“大雪迷漫，與微月光線相映，一白無(wú)際。”光線是客觀存在的，正是由于有了光的存在，我們才能看清這個(gè)世界。

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