【中玻網(wǎng)】報廢汽車的玻璃主要來自燈、反射鏡和駕駛室。在意大利，每年從廢車上大約要回收6萬敦噸這樣的玻璃。由于用這些玻璃制造二次產(chǎn)品的技術(shù)性能低于一次產(chǎn)品，所以它們主要用于制造各種玻璃瓶或其它玻璃制品。汽車玻璃除傳統(tǒng)的玻璃以外，現(xiàn)在廣泛采用的是一種為提高度度而制造的夾層玻璃。所謂夾層玻璃即在兩層普通玻璃中間夾有一層高分子聚合物層，以增加玻璃的安全性。這種玻璃的回收可將夾層玻璃加熱到中間聚合物的軟化溫度,從而將玻璃和高聚物分開，再分別回收。
　　
　　另有文獻(xiàn)報道可將這樣的夾層用于制磚工業(yè)。因為玻璃可以替代磚中的石英砂，聚合物可以替代鋸末、紙漿或其它可燃材料，在磚上形成空洞以達(dá)到隔熱的效果。實驗證明，如果加入適當(dāng)量的玻璃和聚合物，可以降低生產(chǎn)過程中的能耗，同時改善磚的微結(jié)構(gòu)，使磚的密度減低而強度提高，從而改善磚的性質(zhì)。
　　
　　總體來看，汽車廢玻璃的回收和再利用同汽車上其他非金屬材料一樣,雖然在技術(shù)上是可行的，但實際操作起來卻比較困難。這是因為這些材料的回收一般都是采用手工拆卸，故成本過高；還有因為回收過程中容易混入其他雜質(zhì)，造成回收材料的純度不夠，不僅增加了回收的難度，而且影響了再利用的效果；再就是現(xiàn)有進(jìn)行材料回收的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠，造成回收工作難以進(jìn)行。