玻璃隔風(fēng)透光、性能穩(wěn)定，各種類型由于使用場合不同而具備不同的特性，適用范圍非常廣。我們在挑選玻璃時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格以外，還應(yīng)對其種類和性能有一定了解，揚(yáng)長避短，才能夠找到更適合使用的材料。想要了解玻璃是否具有隔熱和防紫外線的功能，隔熱膜是否能夠隔熱，不妨讀一讀本文吧。

一、隔熱膜真的能隔熱嗎

        真實(shí)的隔熱膜是有隔熱作用的,在夏季可以隔熱2-7度,也就是說有80-90%以上的熱量被阻隔在外面,而一些染色膜是靠深顏色來起到一定的隔熱作用的,而簡單的隔熱原理使得它雖然可以隔絕刺眼的陽光,但隔熱性能卻很差,同時(shí)由于追求深顏色,造成透過性也很差,在陰雨天或夜間行車時(shí)會妨礙視線.染色膜的顏色會因日曬而變淺或出現(xiàn)深淺不均的現(xiàn)象,而且由于質(zhì)地較軟,而且會散發(fā)“致癌”物質(zhì),給人造成無形的巨大傷害而不知.

        真實(shí)的隔熱膜是依靠真空磁控濺射工藝金屬薄膜,具有很好的質(zhì)量和穩(wěn)定性、透過性能良好,即使是深顏色的防爆膜,也可在夜間保障視線清晰.防爆膜顏色多樣,適合不同顏色車身選配,獨(dú)特的工藝保證了太陽膜不褪色又能產(chǎn)生較強(qiáng)的隔熱、隔紫外線功效,同時(shí)由于光感薄膜質(zhì)地強(qiáng)韌,防爆膜膜面輕易不會產(chǎn)生剮痕.

        總結(jié)起來隔熱膜具備:透過性強(qiáng),不氧化、不褪色,有效隔絕紫外線和室外/車外熱量、降低車內(nèi)溫度,保護(hù)司機(jī)及乘客免受太陽輻射、減緩車內(nèi)裝備褪色、老化,同時(shí)防止玻璃碎裂飛散的功效.優(yōu)異隔熱膜提供六至十年的保質(zhì)期,和汽車的使用年限基本持平,使用時(shí)間超過25年,可謂貼一次受益匪淺.

        在冬季隔熱玻璃膜同時(shí)還具有其他的作用,就是可以阻隔室內(nèi)熱量的散失,使得室內(nèi)的熱量得以保持,使得室內(nèi)的氣溫可以高于室外2-7度,這樣就是說不管是夏季還是冬季都可以節(jié)省大量的電費(fèi),實(shí)際測試中顯示100以上的房子,可以達(dá)到節(jié)省30%的效果.

二、玻璃真的可以防紫外線和隔熱嗎

        普通玻璃不能防紫外線,也不是隔熱玻璃.

        玻璃需經(jīng)過特殊加工才能具有防紫外線和隔熱功能.如:用兩片玻璃采用PVB膠片粘合在一起形成的夾層玻璃(汽車前風(fēng)窗就是),可以吸收99%的紫外線;用Low-E鍍膜玻璃合成的中空玻璃(現(xiàn)在北方建筑的主流玻璃),相對單片玻璃可以減少70%的熱傳遞.

三、有關(guān)概念

3.1 隔熱

        隔熱是指在熱量傳遞過程中，熱量從溫度較高空間向溫度較低空間傳遞時(shí)由于傳導(dǎo)介質(zhì)的變化導(dǎo)致的單位空間溫度變化變小從而阻滯熱傳導(dǎo)的物理過程。通常利用隔熱材料來實(shí)現(xiàn)，也有通過空氣動力等動態(tài)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)隔熱。

3.2 隔熱膜

        隔熱膜（solar film）又叫太陽膜，早期的太陽膜是用來貼在建筑窗子上的玻璃的，也就是所謂的“建筑膜”。根據(jù)car2100有地位定義，隔熱膜一般是由PET基材復(fù)合而成的薄膜，帶有的水溶性壓敏膠，它能緊緊貼住玻璃碎片，當(dāng)發(fā)生碰撞車禍或被歹徒敲打擋風(fēng)玻璃，玻璃碎片不會脫落飛濺。對此，有經(jīng)驗(yàn)的解釋是隔熱膜本身有多余3層的功能材料，厚度達(dá)到大于0.051mm，能承受全部標(biāo)準(zhǔn)97.1105磅的撞擊測試。后來再開發(fā)出厚度大、防爆功能特強(qiáng)的“安全膜”，以及汽車用的“車膜”。與其相關(guān)的還有從太陽膜基礎(chǔ)上發(fā)展出來的防爆膜；近應(yīng)用范圍來講，太陽膜分為建筑膜、汽車膜、海事膜、航空航天技術(shù)膜等。

3.3 顏色

        顏色是通過眼、腦和我們的生活經(jīng)驗(yàn)所產(chǎn)生的一種對光的視覺效應(yīng)。人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質(zhì)所決定，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。有時(shí)人們也將物質(zhì)產(chǎn)生不同顏色的物理特性直接稱為顏色。

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