【中玻網(wǎng)】此前，2017年12月28日我國承載式光伏高速公路試驗段在濟南建成通車實現(xiàn)利用高速公路路面并網(wǎng)發(fā)電，但是杭州剛剛宣布將打破這個記錄，建設杭紹甬“超級高速”使用太陽能黑科技移動式無線充電開車邊充電可實現(xiàn)自己繳費、自動駕駛且時速150Km不限速。

　　杭紹甬高速公路，也叫杭甬復線，規(guī)劃全長161公里，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。它不僅僅是杭甬間的第二條大通道，還將是一條超級高速公路。近日，浙江省交通運輸廳任忠副廳長初次提出“超級高速”。這個“超級高速”究竟是什么？對我們未來出行有著怎樣的影響？

　　超級高速公路實現(xiàn)自動收費、自動駕駛

　　“杭州灣灣區(qū)里的核心就是杭州和寧波，怎么能使杭州到寧波很快捷地到達？我們要打造這樣一條超級高速公路�！闭憬〗煌ㄟ\輸廳任忠副廳長說。

　　首先要實現(xiàn)智能。智能的核心理念就是要構建人車路協(xié)同綜合感知體系，構建路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)。任忠介紹，杭紹甬超級高速公路遠期能支撐自動駕駛，近期能實現(xiàn)自由流收費，現(xiàn)在收費有卡口收費、ETC收費，將來這條路就是你開1公里路，在不知不覺中就收掉你1公里的錢。近期自由流收費主要支持貨車編隊行駛，在現(xiàn)有收費系統(tǒng)基礎上兼顧自由流收費。

　　其次，超級高速公路的目標是實現(xiàn)快速。任忠舉了個例子，“比如世界上，德國是不限速的，那么未來像150公里的里程，1小時就能到達。在近期的目標里，怎樣提升路的平均運行速度呢？比如像我們的滬杭甬，設計時速120公里，由于車輛混合等等原因，它實際的平均運行速度大概是95公里左右。那么超級高速公路上馬后，想通過智能系統(tǒng)、車輛管控，實現(xiàn)平均運行速度提高20%左右�！�

　　這條高速會在借鑒德國高速公路不限速和意大利限速150公里/小時相應技術標準基礎上，為未來杭紹甬高速打破120公里/小時設計速度預留土建技術指標。也就是說，未來如果一切條件具備，杭州至寧波開車1小時就能到達。近期使車輛平均運行速度提升20～30%，接近設計速度。

　　實現(xiàn)移動式無線充電可邊開車邊充電

　　第三是實現(xiàn)綠色。汽車未來的發(fā)展方向是電動化，近期的目標是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務�！斑h期，我們更期待的目標是實現(xiàn)移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。”任忠說。

　　太陽能無線充電

　　總的來說，就是構建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，有效提升高速公路運行速度，支撐車路協(xié)作式自動駕駛，實現(xiàn)新能源供給設施全覆蓋，一體提高行車的安全水平，將杭紹甬高速公路打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級高速公路。

　　超級高速公路啥時候能看到真容？

　　這條路預計會在2022年亞運會前建成。