【中玻網(wǎng)】3D造型的產(chǎn)品是汽車內(nèi)飾發(fā)展的趨勢(shì)�？祵幫ㄟ^(guò)對(duì)汽車內(nèi)飾行業(yè)的4大主要訴求（無(wú)縫互聯(lián)、安全、降低反光和眩光、造型優(yōu)美）的識(shí)別與對(duì)應(yīng)的技術(shù)升級(jí)，比如，頭碰模擬試驗(yàn)、表面處理技術(shù)、以及相比傳統(tǒng)工藝更經(jīng)濟(jì)、更效率高、更靈活的3D冷彎成型技術(shù)帶來(lái)汽車內(nèi)飾行業(yè)的較新應(yīng)用。

　　汽車內(nèi)飾（Automotive Interior）所涉及到的功能性、安全性、以及機(jī)械性能是非常豐富的。2015-2017年整車廠在消費(fèi)者直接感知的汽車內(nèi)飾和人機(jī)交互等方面進(jìn)行了要點(diǎn)投入。在2017年上海車展展出的600多款車中，至少超過(guò)200款有中控尺寸信息，超過(guò)150款有儀表信息。數(shù)據(jù)顯示，目前汽車內(nèi)的屏幕平均數(shù)量是0.9，到2024年將上升為2.1。

　　而當(dāng)前汽車市場(chǎng)事實(shí)上還是以鈉鈣玻璃、傳統(tǒng)玻璃和塑料等材質(zhì)為主，傳統(tǒng)材料在應(yīng)用的同時(shí)，創(chuàng)新材料已經(jīng)問世。大部分國(guó)家材料科學(xué)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商康寧公司在日前舉辦的媒體溝通會(huì)上向媒體展示了汽車玻璃先進(jìn)技術(shù)，將目前在移動(dòng)設(shè)備上獲得普遍采用的康寧®大猩猩®玻璃成功運(yùn)用于汽車窗及車載顯示，為駕馭者提供全新操控體驗(yàn)，同時(shí)順應(yīng)了低油耗及車體輕量化的趨勢(shì)。

　　康寧®大猩猩®玻璃的材質(zhì)是一種更高性能的產(chǎn)品，能夠帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)，將用戶使用智能手機(jī)的體驗(yàn)移到汽車上，甚至帶給用戶超越智能手機(jī)的體驗(yàn)�？祵幤嚥Ａ聵I(yè)部亞洲區(qū)商務(wù)總監(jiān)王劍波表示，汽車行業(yè)規(guī)范體系對(duì)產(chǎn)品的物理性能、耐化學(xué)性能、耐氣候變遷性能有明確的要求，康寧已嚴(yán)格按照汽車行業(yè)的每一個(gè)認(rèn)證過(guò)程執(zhí)行，在量產(chǎn)之前，就已經(jīng)完全通過(guò)汽車行業(yè)各類規(guī)范要求。

　　據(jù)康寧®大猩猩®玻璃汽車內(nèi)飾技術(shù)主管孫亞偉博士介紹，大猩猩玻璃有10年的發(fā)展歷史，2015年進(jìn)入汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。通過(guò)近一年來(lái)的努力，康寧采用特殊的玻璃配方經(jīng)過(guò)化學(xué)鋼化實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品強(qiáng)度，體現(xiàn)在兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)：一是壓應(yīng)力層的高層度、二是表面壓應(yīng)力的大小，這是普通的鈉鈣玻璃遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是耐刮擦，另一個(gè)是通過(guò)頭碰模擬試驗(yàn)。在美國(guó)的康寧總部實(shí)驗(yàn)室，康寧科學(xué)家對(duì)康寧大猩猩汽車內(nèi)飾玻璃進(jìn)行頭碰測(cè)試，無(wú)論是撞擊中間還是邊緣、凸面或是凹面都是無(wú)破裂狀態(tài)。王劍波補(bǔ)充表示，客戶主要考慮性價(jià)比的問題，對(duì)比鋁硅玻璃大猩猩玻璃除了強(qiáng)度以外還包括安全性（能夠通過(guò)頭碰試驗(yàn)）、超薄、觸碰敏銳、有質(zhì)感等特點(diǎn)。記者了解到，玻璃表面實(shí)現(xiàn)防眩光的加工工藝非常難，既要穩(wěn)定性、均勻性，又要保持玻璃的高分辨率，其實(shí)對(duì)行業(yè)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　另一方面，人類對(duì)美的追求從未停止過(guò)，無(wú)論是自身還是汽車內(nèi)飾，而3D造型的產(chǎn)品是汽車內(nèi)飾發(fā)展的趨勢(shì)�？祵幋笮尚刹Ａг诤穸葹�0.55 mm時(shí)折彎半徑可以達(dá)到250mm，在室溫條件下可以彎折成所需造型并與顯示器貼合，這樣的特性使得可以使用3D冷彎成型技術(shù)達(dá)到三維設(shè)計(jì)的目的。其較明顯的好處是玻璃表面不跟任何機(jī)械有接觸，是表面純凈的；而在熱彎成型過(guò)程中，熱傳導(dǎo)的不均勻很容易在表面產(chǎn)生微小波紋，引起肉眼能夠感覺到的光學(xué)變形。除此之外，冷彎成型技術(shù)無(wú)論從工藝步驟還是成品率來(lái)講，它產(chǎn)生的成本都低于傳統(tǒng)的熱彎成型。

　　康寧汽車玻璃在中國(guó)市場(chǎng)開拓業(yè)務(wù)始于2015年，目前為止，在大部分國(guó)家范圍內(nèi)康寧已經(jīng)有十幾個(gè)項(xiàng)目很快量產(chǎn)了。康寧希望未來(lái)一方面從商務(wù)角度入手，跟整個(gè)汽車行業(yè)上下游的客戶保持好的聯(lián)系和合作，另一方面從技術(shù)角度，科學(xué)技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷的推陳出新、研發(fā)新的產(chǎn)品，通過(guò)兩方面努力，逐漸把市場(chǎng)越做越大。王劍波表示，就業(yè)務(wù)模式而言，康寧可以提供一整套玻璃解決方案，包括制作、加工、表面的打印、強(qiáng)化、防眩光、防反射等處理，而且在中國(guó)市場(chǎng)上從主機(jī)廠到一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商都建立了很好的關(guān)系，各種合作的可能性都是存在的。

　　較后，孫亞偉還為到場(chǎng)媒體描述了無(wú)縫的三維設(shè)計(jì)和“一體黑”的概念。未來(lái)汽車高度自動(dòng)化，將會(huì)出現(xiàn)各種流線型的三維設(shè)計(jì)，通過(guò)康寧的玻璃蓋板可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫覆蓋。而“一體黑”其實(shí)是隱藏式設(shè)計(jì)的一種，就是汽車電源打開之前整塊玻璃面板全是黑的，當(dāng)打開電源后，原來(lái)很均勻的表面出現(xiàn)了很漂亮的高清晰屏幕。表面看起來(lái)很美觀，這也是趨勢(shì)之一。