【中玻網(wǎng)】在南非已經(jīng)起航或即將起航的這六座太陽能機場，不僅改變了南非能源問題，也將帶領(lǐng)這片大陸走向光明大道。

　　在南非的一片荒地里，有一座太陽能電站，一座新型機場就建立在它附近。周圍是數(shù)英畝寬闊的田地。南非每年不僅有超過2500個小時的日照時間，還有廣闊平坦的土地，運營商南非機場公司（ACSA）很好的利用了當?shù)刎S富的資源為自身創(chuàng)造了良好的環(huán)境，解決能源短缺問題。在過去幾年的時間里，南非機場公司已經(jīng)在本國建成了三座太陽能機場，其中的喬治機場是非洲大陸上靠前座利用太陽能供電的機場。

　　南非喬治機場是非洲大陸上靠前座太陽能機場，印度科欽機場是世界靠前座純太陽能供電機場。

　　喬治機場項目工程總共由全部合作伙伴聯(lián)盟提供費用23700000美元建造，非洲電力負責項目實施。美國前總統(tǒng)奧巴馬曾希望能以此改善非洲通電情況。

　　多虧太陽能電站的啟用，幫助解決了喬治機場45％的供電需求。

　　今年年底還將會有超過三座太陽能機場落座南非，同時更新能源的使用不僅讓南非機場走上了綠色環(huán)保的道路，也很好的緩解南非能源短缺問題。南非電力主要以火力發(fā)電為主，曾是世界四大電費較低的國家之一。伴隨著南非經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力市場供不應(yīng)求導致頻頻出現(xiàn)全國性電荒，2008年曾爆發(fā)過電力危機。嚴重的電力短缺制約包括南非在內(nèi)的不少非洲國家的經(jīng)濟發(fā)展。

　　南非機場公司已經(jīng)承諾對南非電網(wǎng)的使用降低50％。由于太陽能電站較近提供的電力可以滿足機場45％的用電，剩下的55％用電則由國家電網(wǎng)提供。南非機場公司事務(wù)高等經(jīng)理Senzeni Ndebele表示，公司關(guān)于太陽能發(fā)電的長跑計劃未來能夠?qū)崿F(xiàn)機場電力使用達到自給自足的目標。我們計劃在2025年之前完成所農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系場的能源綠化，實現(xiàn)碳中和的目標，也就是使溫室氣體的排放量歸零。

　　能源分析師和量子電動力學方案導師Dirk de Vos說，因為大量太陽能電站的建立，國家電網(wǎng)對更新能源的使用也大大緩解了國家能源短缺的壓力，豐富的太陽能資源也讓南非成為更新世界的寵兒。

　　然而，國有電力公司Eskom已經(jīng)推遲了向私營公司購買更新能源的合作方案上的簽字。他們表示更新能源購買價格太高，即使該公司認為更新能源未來會成為國家電網(wǎng)的一部分。價格雖高但也已經(jīng)有較小規(guī)模的企業(yè)單位開始使用國家發(fā)達的太陽能產(chǎn)業(yè)資源了，例如機場和購物商場，它們在商業(yè)大廈頂上裝置太陽能板，雖然太陽能的自然系統(tǒng)和技術(shù)基礎(chǔ)仍舊正在試驗中，但對光伏的操作結(jié)果相當成功。南非太陽能的未來將會系統(tǒng)化，企業(yè)對太陽能使用的門檻降低可以降低他們對電網(wǎng)的依賴并且實現(xiàn)電力自給自足。

　　盧旺達的新太陽能工廠的協(xié)議簽署一年后完成了所有建造工程，非洲土地上總共安裝28360個光伏板，南非發(fā)電能力增加了6％。

　　De Vos認為太陽能會成為南非電氣一項有競爭力的，又廉價的替代品，未來電氣化在南非也許會消失。南非如今正處在太陽能革命的初期階段。

　　位于開普敦和伊麗莎白港的中間位置，喬治機場擁有一個200平方米大的太陽能電站，較近向機場提供了750千瓦的電力。金伯利機場位于北開普省自治地方行政處，在2016年5月開始運營它1.7英畝的太陽能電廠，晚喬治機場一個月。