【中玻網(wǎng)】“互聯(lián)網(wǎng)資金”、“能源互聯(lián)網(wǎng)”、“充電樁”……這些2015年曾經(jīng)“炙手可熱”并為行業(yè)帶來(lái)想象空間的概念，在2016年，是更上一層樓獲得實(shí)質(zhì)性打破，還是“胎死腹中”？
　　
　　作為2015年的重頭戲，預(yù)期電力體制改變?cè)?016年將獲得更多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，尤其是經(jīng)濟(jì)放緩的背景，給了地方相關(guān)部門加快此項(xiàng)改變的動(dòng)力。較新的例子是，山西的電改方案已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。
　　
　　電改帶來(lái)的機(jī)會(huì)，包括直接參與電力交易市場(chǎng)的建設(shè)，以及退而求其次的爭(zhēng)取獲得地方的售電業(yè)務(wù)準(zhǔn)入資格等。而隨著售電側(cè)的逐步放開(kāi)帶來(lái)的市場(chǎng)主體數(shù)量的增多，基于用戶側(cè)的能源互聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，將會(huì)逐步顯現(xiàn)。從全部經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在一個(gè)發(fā)電、售電主體多元化的電力市場(chǎng)中，將圍繞此衍生出各種新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)以及業(yè)務(wù)模式，其中較為可行的，包括基于售電側(cè)競(jìng)爭(zhēng)主體增多而衍生的各種服務(wù)。
　　
　　在電動(dòng)汽車的充電業(yè)務(wù)方面，預(yù)期隨著電動(dòng)汽車本身的加快普及，充電樁業(yè)務(wù)自然也將“一榮俱榮，一損俱損�！�
　　
　　就光伏電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，涉足電動(dòng)汽車以及充電業(yè)務(wù)，除了有利于電力消納外，還可以借此獲得進(jìn)入售電領(lǐng)域的打破口。雖然未必能夠帶來(lái)多大的實(shí)際利益，但將為企業(yè)的融入資金、資本運(yùn)作等提供良好的噱頭和概念。
　　
　　此外，光伏企業(yè)介入電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)，將會(huì)加快分布式、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、電動(dòng)車的銜接，由此產(chǎn)生新的商業(yè)模式和業(yè)務(wù)模式，并可以在決策層一直倡導(dǎo)的能源生產(chǎn)和能源消費(fèi)革命方面進(jìn)行一定的探索和嘗試，因此可能會(huì)借此獲得資源上的支持。
　　
　　不過(guò)，與前兩者相比，曾經(jīng)被寄予承擔(dān)光伏電站“經(jīng)濟(jì)權(quán)益憑證化”重任的互聯(lián)網(wǎng)資金，可能就沒(méi)有那么樂(lè)觀了，尤其是在一些P2P平臺(tái)跑路而帶來(lái)的監(jiān)管趨嚴(yán)的大背景下。
　　
　　從2015年的例子來(lái)看，對(duì)于一些打算推出互聯(lián)網(wǎng)資金平臺(tái)的光伏企業(yè)，其主要是寄望通過(guò)自己所具有的資金實(shí)力、自身?yè)碛械碾娬举Y源，以此來(lái)慢慢的為平臺(tái)集聚人氣，這種背后的算盤，“小打小鬧”可以，但由于無(wú)法保證平臺(tái)的單獨(dú)性以及公正性，注定難成大氣候。
　　
　　而就未來(lái)來(lái)看，隨著監(jiān)管的日益趨嚴(yán)以及對(duì)P2P“信息中介平臺(tái)”這一定位，對(duì)于現(xiàn)有的光伏企業(yè)而言，諸如互聯(lián)網(wǎng)資金這種概念，可能就確實(shí)只能淪為一場(chǎng)徹頭徹尾的“噱頭”炒作了。