【中玻網(wǎng)】對于低成本且能夠批量生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)，福特可謂“求賢若渴”。日趨嚴格的能效和安全標準要求各個級別的車輛都必須具備輕量化且強度高的特點，同時汽車售價還不能出現(xiàn)明顯上漲。采用密度較低的碳纖維部件取代傳統(tǒng)鋼構(gòu)件，對于降低整車重量有著很大的幫助。
　　
　　車輛往往需要使用大量的玻璃材料，通過碳纖維制造擋風玻璃存在不小的難度。福特等車企已經(jīng)開始尋求新型輕量化解決方案，康寧公司作為一家零部件供應(yīng)商，一直向移動設(shè)備制造商提供高度度且輕量化的大猩猩玻璃（Gorilla Glass），而這種材料在汽車領(lǐng)域也有著巨大的應(yīng)用價值。
　　
　　寶馬集團已經(jīng)把大猩猩玻璃應(yīng)用在了i8電動車上，相比于傳統(tǒng)擋風玻璃，大猩猩玻重量減輕了30%。這種全新的輕量化解決方案對于高性能跑車更有價值，因為整備質(zhì)量每降低1磅，都顯得十分重要。
　　
　　零部件價格始終是人們要點關(guān)注的問題，相比傳統(tǒng)玻璃采用的蘇打上釉方法，高度度大猩猩玻璃的生產(chǎn)工藝成本更高，因此更加先進的生產(chǎn)工藝將成為關(guān)鍵：既要讓汽車制造商開發(fā)出滿足汽車行業(yè)標準的先進材料，同時也要控制好成本。目前相關(guān)復(fù)合材料的實驗正在有條不紊地進行中。
　　
　　考慮到汽車行業(yè)對玻璃材料的需求，大猩猩玻璃的普遍推廣將是必然的事情，只是何時能實現(xiàn)還要繼續(xù)等待。